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セドリックワゴンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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セドリックワゴンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  セドリックワゴン   BMW  5シリーズツーリング
VS
158万円369.9万円
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中古車相場 40万円718万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
15 中古車掲載台数 174
  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル ディーゼル 7人乗り 同色再塗装中 5速マニュアル

    本体価格
    188万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル LEDヘッドライト クリアバンパーマーカーインダッシュHDDナビ ETC ウッドステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL ユーザー買取車 木目調デカール 14インチベビームーンホイール ホワイトリボンタイヤ エアコンR134aガス サードシート 運転席エアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル ウッドデカール ENKEI14in LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セドリックワゴン y30wagon 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL VIPスタイル Y33シーマ16in 前後ブロアムVIPバンパークリアバンパーマーカー チンスポイラー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド 修復歴無し・禁煙車・ベンチシート・コラムオートマ・8人乗り・純正IIトーンカラー・ウッドパネル・HDDナビTV・ETC・デイトナメッキアルミ・BFリボンタイヤ・フォグ・外キーレス・走行68990km・ルーフレール

    本体価格
    369.9万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL ベンチシート コラムオートマ サーフスタイル 純正14inアルミ ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト クリアバンパーマーカー 4ナンバー 登録 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ブラックスチール14in ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    498万円

関東
8
232.3万円
関西
2
219万円
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
4
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
82
246.8万円
関西
30
220.1万円
東海
30
294.3万円
北海道
4
189.3万円
九州
9
312万円
東北
5
202.8万円
北陸・甲信越
4
323.2万円
中国
10
187.3万円
四国
0
---

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日産  セドリックワゴン   BMW  5シリーズツーリング
196.7万円246.8万円 新車時価格 840万円996万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1998~2825 排気量(cc) 1995~1998
94~130 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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