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セドリックセダンとXEを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   ジャガー  XE
VS
50万円348万円
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中古車相場 59.8万円1787.6万円
XEの相場表を見る
35 中古車掲載台数 66
  • 日産 セドリックセダン 2.0 カスタム タクシー仕様車・LPG車・左後自動ドア・サンクスパワーウィンドゥ・タクシーインパネ・元大手電鉄系事業使用車・ワンオーナー・整備記録簿複数・室内抗菌消臭施工済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0L ブロアムロイヤルリムジン 4人乗 パテーション有 エアコン修理済 ローダウン 右リアクオーター修復歴有

    本体価格
    348万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアムV30 /ベンチシート/コラムAT/ローダウン

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアムターボ VIP仕様 ベンコラ 車高調 ビッグバンパー

    本体価格
    290万円

  • 日産 セドリックセダン SGLE ベンコラAT6人/ベンチシート6人乗り/コラムATシフト/L型エンジン/

    本体価格
    227万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ワンオーナー works e-wing 16インチアルミ

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン SGL ガレージ保管 ユーザー買取車 SSRスピードスター14インチ フェンダーミラー 旧車

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン オーテック 教習車 2オーナ・5速M/T・禁煙車・記録簿付属・純正スチールホイール・Wフェンダーミラー・助手席ブレーキ/タコメータ・中央速度計・交通安全協会車両

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム V20

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    328.4万円

  • ジャガー XE 20d ピュア ブラックレザーシート 全周囲カメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール 純正アルミ 純正ナビ Bluetooth パドルシフト ETC

    本体価格
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    本体価格
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  • ジャガー XE 20d Rスポーツ サンルーフ 全席シートヒーター 前席ベンチレーション MERIDIAN メモリー機能付パワーシート 電動ステアリングコラム サラウンドカメラ アダプティブクルーズ 純正19インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    158.4万円

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  • ジャガー XE Rダイナミック SE 2.0L P250 認定中古車 アダプティブクルーズ 3Dサラウンドカメラ 黒革シート 19インチアルミ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    348.4万円

関東
8
208.7万円
関西
4
100万円
東海
9
265.9万円
北海道
3
299.4万円
九州
4
136.5万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
2
188万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
28
198.8万円
関西
16
159万円
東海
16
181.8万円
北海道
2
236万円
九州
2
179万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
108万円

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セドリックセダンとXEのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   ジャガー  XE
207.4万円284.1万円 新車時価格 439万円2180万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1998~2960 排気量(cc) 1995~5000
85~160 最高出力(馬力) 180~600
FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 4名、5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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