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セドリックとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとコルベットコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  セドリック   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
25万円280万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 242万円1630万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
85 中古車掲載台数 35
  • 日産 セドリック グランツーリスモ BBSアルミ ダウンサス コーナーポール

    本体価格
    105万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ケンウッドナビ バックモニター ウッドコンビハンドル キーレス オートエアコン パワーシート 電動格納ミラー 18インチアルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム仕様 キーレス Wエアバッグ オートライト 16AW

    本体価格
    99万円

  • 日産 セドリック 2.8 ブロアム ディーゼル 純正ナビ ETC タイミングベルト交換済み 冬タイヤ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV ワイドボディ力スタム全塗装

    本体価格
    200万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション パワーシート ウッドコンビハンドル 社外AW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ-LV 車検整備付 タイミングベルト交換済 純正シートカバー ETC ナビ マルチ画面OK 純正アルミホイール オートライト 運転席パワーシート CDチェンジャー 記録簿 ABS エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX VIP-Z 車検令和9年4月 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 セドリック 280E 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV 電格ミラー/電動シート

    本体価格
    75.6万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 Z51パフォーマンスPKG AppleCarPlay AndroidAuto BOSEサウンド 純正19/20インチAW フロントリフター シートヒーター&ベンチレーター ステアリングヒーター カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1398万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 黒ハーフレザー 純正F19・R20AW 電動ハードトップ フロントリフター データレコーダー ワイヤレス充電 デジタルミラー ヘッドアップディスプレイ BOSEスピーカー 温冷シート CarPlay

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル グランスポーツコンバーチブル 専用ワイドボディ&サス&コンビシ‐ト

    本体価格
    458万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション 特別仕様車/Z51パフォーマンスPKG/BOSE/エンジンサウンドエンハンスメント/カラーヘッドアップD/Fリフトハイトアジャスター/マグネティックセレクティブライドCTL/Bカメラ/F19R20inAW/レッドキャリパー/電子制御LSD

    本体価格
    1550万円

関東
21
171.7万円
関西
10
93万円
東海
16
182万円
北海道
11
191.4万円
九州
9
135.5万円
東北
3
74.3万円
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
8
161.3万円
四国
5
171万円
地域別台数
関東
8
1014.3万円
関西
7
1424.8万円
東海
8
1259.4万円
北海道
2
1530万円
九州
6
650.6万円
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
918.3万円
四国
0
---

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日産  セドリック   シボレー  コルベットコンバーチブル
299.9万円555万円 新車時価格 1550万円2920万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2495~2987 排気量(cc) 5454~6156
210~280 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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