| 日産 スカイラインクーペ | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38.8万円～977万円
スカイラインクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
495万円～6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 285台 | 中古車掲載台数 | 149台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインクーペ | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 369.6万円～516.2万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 3696 | 排気量(cc) | 2568 |
| 333 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.9～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
スカイラインクーペとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインクーペとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインクーペの中古車は285台、スカイラインGT-Rの中古車は149台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
