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シルビアとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとチャレンジストラダーレの中古車情報を比較する

日産  シルビア   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
148万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 8800万円
チャレンジストラダーレの相場表を見る
247 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT車高調カロッツェリアナビ WORK18AW

    本体価格
    279万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 車高調/D -MAX・ホイル/326POWER 18インチ・エアロ フロント/ORIJIN-LABO・Fフェンダー サイドステップ Rフェンダー/MOZE FACTORY・ボンネット/FRP・ライト/ORIJIN-LABO コンバットアイ・フェンダーアーチ加工

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 丸目ライト 純正内装

    本体価格
    326.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ 新品コンプリート製作車 純フルエアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT 社外ハンドル 社外アルミホイール 社外エアロ 社外マフラー パワステ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン 革シート

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 社外エアロ Wedsスポーツ17インチAAW

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    480万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKSタービンGT-RS・インジェクター・カム・IC/ニスモクラッチ・MT・LSD/前後ブレンボ・車高調・アーム/ブリッド2脚・デフィー・エアコン/19AW

    本体価格
    390万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外マフラー 32GT-R純正AW

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 ディーラー車 クラシケ認証済み

    本体価格
    8800万円

  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
81
323.9万円
関西
27
408.9万円
東海
54
383.7万円
北海道
12
323.8万円
九州
17
472.6万円
東北
17
316.3万円
北陸・甲信越
11
354.9万円
中国
14
424.2万円
四国
14
343.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
8800万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シルビアとチャレンジストラダーレのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
177万円260.7万円 新車時価格 2130万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
1998 排気量(cc) 3586
160~250 最高出力(馬力) 425
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアの中古車は247台、チャレンジストラダーレの中古車は2台掲載しています。
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