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シルビアとチェリークーペを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとチェリークーペの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  チェリークーペ
VS
148万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 495万円
チェリークーペの相場表を見る
244 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 K’s ターボ 新品コンプリート製作車 純フルエアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR スーパーハイキャス 走行5.6万km フル内装 R32GTR純正AW EVC-S NISMOタワーバー BLITZインタークーラー HKSエアクリ

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア K's WORK15インチエクイップアルミホイール 車高調 デフ エアクリ マフラー 前置インタークーラー アルミラジエター 7点式ロールバー バケットシート 社外ハンドル スモークテール 前後オーバーフェンダー

    本体価格
    326万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション ワンオーナー!! 記録簿多 純正5速MT 修歴無 ノーマルベース車両 純正ホイール 純正ステアリング セルスターレーダー探知機 リアウィング GARMINドラレコ ETC パイオニアステレオ スペアキー

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 シルビア CPS311 未再生純正オリジナル車両

    本体価格
    720.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Originエアロ ENKEI PRO7 17インチAW  Blitz車高調  HKSエアクリ 強化クラッチ GTRイグニッションコイル 柿本改マフラー 78ワークスLEDテールライト MOMOステ RECAROフルバケ ドラレコ MT載替 ETC

    本体価格
    438万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MT ターボ 外フルエアロ 外ボンネット 外ミラー Rスポ ウェッズスポーツ17AW 車高調 ピロテンションロッド 外品マフラー 外品LEDヘッド テールライト HKSインタークーラー パワーFC

    本体価格
    335万円

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  • 日産 チェリークーペ X-1・R 

    本体価格
    応談

  • 日産 チェリークーペ チェリーX1-R 

    本体価格
    495万円

関東
81
323.6万円
関西
27
408.9万円
東海
53
383.9万円
北海道
12
319.8万円
九州
17
472.6万円
東北
16
324.6万円
北陸・甲信越
10
370.9万円
中国
14
424.2万円
四国
14
343.3万円
地域別台数
関東
1
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シルビア   日産  チェリークーペ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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