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サニーとXFを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニー   ジャガー  XF
VS
30万円188万円
サニーの相場表を見る
中古車相場 37.9万円468万円
XFの相場表を見る
33 中古車掲載台数 63
  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 純正5速 新品WEDSSA77 16インチAW 社外足回り

    本体価格
    68万円

  • 日産 サニー ダットサンサニーGL 昭和49年製 4速MT フェンダーミラー 車高調 社外13AW エアコンパワステ無し メッキドアバイザー モモステアリング 社外ホーン

    本体価格
    289万円

  • 日産 サニー スーパーサルーン スプレンド パワーステアリング パワーウィンドウ 集中ドアロックスイッチ ドアミラー電動リモコン 4スピーカー対応オーディオ 無断調整式間欠ワイパー ハロゲンヘッドランプ クロス張り成型天井 トランクスルー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1000 DX 

    本体価格
    238万円

  • 日産 サニー SGX 310 前期

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー GL 

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン ワンオーナー車5速マニュアル修復歴 無し

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 サニー B110 B110

    本体価格
    450万円

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  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ 革暖席 MERIDIAN 後期

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    129万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ・ターボ・スマートキー・HIDヘッド・本革シート・パワーシート・ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグTV・DVD・MERIDIANサウンド・コーナーセンサー・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
17
146万円
関西
1
198万円
東海
3
267.2万円
北海道
0
---
九州
5
99.3万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
113.8万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
25
135.3万円
関西
12
232.5万円
東海
10
124.2万円
北海道
0
---
九州
7
96.8万円
東北
4
60.7万円
北陸・甲信越
4
146.8万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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サニーとXFのカタログ情報を比較する

日産  サニー   ジャガー  XF
102.6万円212.2万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1295~2184 排気量(cc) 1995~2994
79~175 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 ---

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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