| 日産 NXクーペ | アウディ TTSクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20.9万円～200万円
NXクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円～672.8万円
TTSクーペの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NXクーペ | アウディ TTSクーペ | |
|---|---|---|
| 113.6万円～206.1万円 | 新車時価格 | 768万円～927万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4140×1680×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4190×1830×1370 他 |
| 1497～1838 | 排気量(cc) | 1984 |
| 94～140 | 最高出力（馬力） | 286～320 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
解説 |
最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目 初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている（2015.8） |
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