| 日産 AD-MAXワゴン | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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93.9万円～160万円
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中古車相場 |
57万円～2098万円
チャージャーの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 AD-MAXワゴン | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 168.9万円～188.3万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4270×1680×1810 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1497 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 94～105 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| 12.2～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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広いリア空間が魅力のデリバリーワゴン ADワゴンの派生モデルとなるちょっと変わったスタイルのステーションワゴン。BピラーまではADワゴンだが、その後ろを若干延長するとともにボックス形状のキャビンを架装。1200mm以上の荷室高をもつビッグなラゲージスペースを確保している。定員は5名だがドアはフロントとリアの両開きハッチだけ。そのためリアシートへのアクセスは、2ドア車のように助手席に用意されたウォークイン機構を利用することになる。エンジンは1.5Lの直4の1種類。5MTと4ATが設定されるが駆動方式はFFのみ。パワーステアリング＆ウインドウ、マニュアルエアコン、リアワイパーなどが標準装備となる。（1992.4） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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現在カーセンサーではAD-MAXワゴンの中古車は2台、チャージャーの中古車は61台掲載しています。
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