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スカイラインとアコードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアコードの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国ホンダ  アコード
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 109万円148万円
アコードの相場表を見る
838 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 全周囲カメラ レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP RAYS20インチアルミ/フロントリップスポイラー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/ベージュ皮シート/衝突軽減ブレーキ/ETC/フォグランプ/クルーズコントロール/パドルシフト/禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー!純正5速MT!日産17インチアルミホイール!リアスポイラー!オートAC!タイベル交換歴有り!禁煙車!

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ETC バックカメラ フロントフォグランプ ミュージックサーバー パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP コネクトナビ 全方位カメラ 本革シート 19インチ純正アルミホイール パドルシフト 前後ドラレコ LEDライト ブラックレザーシート シートヒーター ワンオーナー車

    本体価格
    254万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ 車高調 AME20インチ 本革電動シート 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ レーンキープアシスト 後方死角センサ 本革電動シート 全方位カメラ Bluetooth DVD再生 ETC スマートキー フロントリップスポイラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX ケンメリ4枚 ヨンメリ L20/タコ足デュアルマフラー 車高調 当時物トムキャットアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/ワンオーナー/専用 匠組立エンジン/サンルーフ/NISMO フロアマット/専用 匠ネーム&シリアルナンバーラベル/専用シリアルナンバープレート/専用エンケイ製19インチホイール/専用フードデカール

    本体価格
    998万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期モデル 禁煙車 ツインディスプレイナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター 黒革シート ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー プッシュスタート

    本体価格
    144.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコード EX V6 サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    148万円

  • 米国ホンダ アコード ベースグレード サンルーフ・ラルグス車高調・フロントキャンバーアーム・レッドウィンカー・ETC

    本体価格
    109万円

関東
347
238.6万円
関西
77
284.8万円
東海
149
292.8万円
北海道
43
237.9万円
九州
61
289.4万円
東北
48
211.8万円
北陸・甲信越
44
218.7万円
中国
48
339.7万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
2
128.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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日産  スカイライン   米国ホンダ  アコード
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 2400~3500
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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