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スカイラインとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレヴォーグの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レヴォーグ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 31万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
892 中古車掲載台数 2190
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期 プロパット2.0 サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー 純正19インチAW 黒革 シートヒーター メモリー付きパワーシート LEDヘッド パドルシフト レーダークルーズ アルミペダル 禁煙車

    本体価格
    270.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 当社社用車UP/ライン装着NCナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    390.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t BLITZフロントスポイラー 第3者機関AIS鑑定書付 柿本改マフラー RS-Rダウンサス BLITZレーシングメーター 禁煙車 純正ナビTV 全周囲モニター ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 後期型スマートキーETC地デジ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 4ドア GT改 L28換装公認 OER45φ タコ足デュアルマフラー 排ガス規制前 F車高調 SSRマークIII

    本体価格
    666.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    446.6万円

  • 日産 スカイライン GTX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/ワンオーナー/専用 匠組立エンジン/サンルーフ/NISMO フロアマット/専用 匠ネーム&シリアルナンバーラベル/専用シリアルナンバープレート/専用エンケイ製19インチホイール/専用フードデカール

    本体価格
    1068万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    156.7万円

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    本体価格
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  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD 禁煙車 純正ナビ マルチファンクションディスプレイ クルコン ETC ドラレコ CD/DVD/フルセグ Bluetooth接続 LEDヘッド&フォグ オートライト スマートキー パワーシート パドルシフト 左右独立オートエアコン

    本体価格
    52.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 4WD ターボ車 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
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    本体価格
    105.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
380
246.7万円
関西
91
325.1万円
東海
164
318.2万円
北海道
44
230.3万円
九州
78
254.8万円
東北
25
222.4万円
北陸・甲信越
36
216.7万円
中国
50
315.2万円
四国
24
235.7万円
地域別台数
関東
723
187.7万円
関西
250
214.8万円
東海
285
186.2万円
北海道
247
183.7万円
九州
143
194.5万円
東北
237
180万円
北陸・甲信越
214
195万円
中国
75
157万円
四国
16
196.3万円

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スカイラインとレヴォーグのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レヴォーグ
299万円948万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1991~3498 排気量(cc) 1795~2387
211~420 最高出力(馬力) 177~275
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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