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スカイラインと9-3スポーツエステートを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと9-3スポーツエステートの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   サーブ  9-3スポーツエステート
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 118万円138.6万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る
861 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ BOSE ETC2.0

    本体価格
    354.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    451万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT プロパイロット アラウンドビューモニター ETC エマージェンシーブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート シートヒーター アラウンド

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 夏冬タイヤ 前後ドライブレコーダー ETC 純正エンジンスターター 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV TVキャンセラー Bluetooth接続 シートヒーター パドルシフト ドライブモード切替

    本体価格
    253.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ブルーメタリック全塗装済み 新品フルエアロ 新品GTウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 社外マフラー レッドカラーキャリパー 新品ディスプレイオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP クール エクスクルーシブ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    182.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 法人ワンオーナー/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/黒レザーシート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/ETC/日産ディーラー点検記録簿(R4・5・6)/取扱い説明書・スペアキー有

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    301.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    213.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3スポーツエステート ベクター 禁煙 Hレザー 走行33000km ETC

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート エアロ V6ターボ/正規ディーラー車両/9-3/SAAB9-3エアロ/2.8L/禁煙車/シートヒーター/バックカメラ/ドラレコ/ETC/テレビ/ナビ/レザーシート/車検整備渡し/定期点検記録簿

    本体価格
    138.6万円

関東
373
228.4万円
関西
86
316.2万円
東海
146
308.6万円
北海道
38
230.2万円
九州
64
329万円
東北
39
214.2万円
北陸・甲信越
39
224.8万円
中国
47
350.3万円
四国
29
226.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
138.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   サーブ  9-3スポーツエステート
299万円948万円 新車時価格 373万円690万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1760×1540  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2792
211~420 最高出力(馬力) 150~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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