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スカイラインとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとランサーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ランサー
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
ランサーの相場表を見る
859 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 7速AT 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バック/サイドカメラ ETC ドライブレコーダー エンジンスターター 前席パワーシート ハーフレザーシート LEDフォグランプ 社外アルミ スマートキー2個 車検R10/05

    本体価格
    53万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 内地仕入車両 純正ナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ レーダークルーズコントロール BSM クリアランスソナー 地デジTV Bluetooth ビルトインETC

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP /アラウンドビューモニター/黒色本革電動シート

    本体価格
    143万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革シート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定 全周囲カメラ

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t HAGANEブルー 黒半革 TVキャンセラー 地デジTV Bluetooth接続 純正メモリーナビ CD/DVD再生 音楽録音 Bカメラ LEDライト オートライト ETC スマートキー 純正17AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ フルノーマル・禁煙

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン GT 前期 S44年式仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

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    349万円

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    48万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ ・2WD・AT・A/C・P/S・P/W・純正AW・純正メーカーナビ・スペアキー有・フォグランプ・マット・バイザー・DVDレコーダー・MD・CD・ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.7 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検10.7 キーレス Rスポ

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  • 三菱 ランサー 1.5 MXサルーン /キーレス/純正CD/フォグ/13AW/オートAC/禁煙車

    本体価格
    65.7万円

関東
371
227.9万円
関西
85
315.4万円
東海
147
307.8万円
北海道
38
230.2万円
九州
65
325.1万円
東北
38
216.4万円
北陸・甲信越
39
224.8万円
中国
48
347.2万円
四国
28
221.9万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
2
43.8万円
東海
3
54.5万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとランサーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ランサー
299万円948万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 1468~1999
211~420 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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