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スカイラインとカペラカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカペラカーゴの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  カペラカーゴ
VS
19.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
カペラカーゴの相場表を見る
846 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー 新品クリアウインカー カラーキャリパー

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車/専用レッド革シート/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/電動チルト・テレスコステアリング/左右独立AAC/前席パワーシート・シートヒーター/リアリクライニング/S・Bカメラ/純正HDDナビ/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM スペック・I 純正5速MT 中期型 RB25DET 直6ターボ 純正16AW 4ポットキャリパー リアスポイラー ビスカスLSD スーパーハイキャス 運転席エアバッグ 修復歴なし 取説 保証書

    本体価格
    395万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ・サンルーフ・レッドブレーキキャリパー・インテリジェントダイナミックサス・衝突軽減・レーンキープ・追従クルコン・BSM・コーナーセンサー前後・全方位カメラ・ETC・レザーシート・シートヒーター

    本体価格
    418.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正8型ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ETC パワーシート 電動格納ミラー

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP コネクトナビ+アラウンドビュー+インテリクルーズ+レザーシート

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/新品ナビTV/ドライブレコーダー/リアスポイラー/キーレス/パドルシフト/オートライト/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/電格ミラー/16インチ純正アルミホイール/

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X GT仕様 L28 SOLEX44 タコ足 デュアル パワステ 前後車高調 テクノレーシング CD ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 本革シート パワーシート シートヒーター コーナーソナー ビルトインETC ドライブレコーダー インテリキー レーダークルーズ

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 スカイライン RB26ターボエンジン MT載替 GT-Rエンジン載替公認済 令和8年2月エンジンオーバーホール済 5速MT載替公認済 ベイサイドブルー全塗装 新品エアロ 車高調 TE37 18アルミ 砲弾マフラー GT-Vビッグキャリパー移設 タイベルウォポン交換済

    本体価格
    587万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラカーゴ 1.8 SX 7人乗り・5MT車・禁煙車

    本体価格
    応談

関東
369
234.9万円
関西
83
303.3万円
東海
146
324.6万円
北海道
44
225.7万円
九州
64
282.5万円
東北
32
232.4万円
北陸・甲信越
38
226.8万円
中国
44
358.3万円
四国
26
226.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインとカペラカーゴのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  カペラカーゴ
299万円948万円 新車時価格 156.9万円237.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1690×1430  他
1991~3498 排気量(cc) 1597~1998
211~420 最高出力(馬力) 61~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 10.4~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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