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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
19.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
885 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t サンルーフ 純正アルミホイール 純正メーカーメモリーナビ クルーズコントロール ターボ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R nismoフロントスポイラー nismoカーボンリアスポ HKSスーパーターボマフラー RSR車高調 カーボンボンネット WRORK20インチアルミ フェニックスパワーECU

    本体価格
    437万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP LEDヘッドライト 純正HDDナビ DTV Bluetooth ETC アラウンドビューモニター アクティブクルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン GT ハコスカ 4ドアセダン 前期仕様 L20改2.6L ソレックス タコ足 デュアルマフラー R180デフ 車高調 RSワタナベ15AW 44yフェイス 45yワンテール Rカット スターロード製クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R INPULエアロ/NISMO19AW/ドラレコ

    本体価格
    390.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ナビ 全方位カメラ 黒革シート 電動シート 温シート BOSE フルセグ アップルカープレイ BT レーダークルーズ ENKEI19インチAW 外スポイラー 社外マフラー 304ps V6ツインターボ

    本体価格
    247.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT NissanConnectナビ&フルセグ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 保証付 最長3年保証 事故無 Tチェーン 純正HDDナビ CD DVD フルセグ サイド&バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター パワーシート オートエアコン オートライト

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC 15インチアルミ

    本体価格
    78万円

関東
385
244.2万円
関西
89
302.3万円
東海
148
314.9万円
北海道
46
226.3万円
九州
76
260.7万円
東北
25
197.9万円
北陸・甲信越
34
227.6万円
中国
55
326.3万円
四国
27
221.2万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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PAネロハッチバックの中古車を探す

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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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