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スカイラインとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 78万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
861 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 純正ナビ・地デジ・BTオーディオ

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 社外前後ドライブレコーダー 純正リモコン受信機付きセキュリティー 本革シート

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンル-フ/ブラウンインテリア/BOSE/メ-カ-ナビ

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 黒革 全周囲カメラ アクティブクルーズ

    本体価格
    86万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP IMPULエアロスタイル ワンオーナー禁煙車 純正ナビフルセグ アラウンドビューモニター BSM SSR19インチAW 純正19インチAW付属 純正マットバイザー 前後ドラレコ 純正セキュリティ レーダー探知機 BSW

    本体価格
    387万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ブルーメタリック全塗装済み 新品フルエアロ 新品GTウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 社外マフラー レッドカラーキャリパー 新品ディスプレイオーディオ ETC キーレス

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビ/バックカメラ/オートエアコン/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/社外アルミホイール/スマートキー/BOSEサウンド/純正アルミホイール/パワーシート/Bluetooth/セダン

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・後期型・専用赤革暖電動シート・追従クルコン・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグ・純正17AW

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール 黒革フルレザーシート シートヒーター ドラレコ Bluetooth ETC 純正17インチAW パワーシート 禁煙車

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC 15インチアルミ

    本体価格
    78万円

関東
373
228.4万円
関西
86
316.2万円
東海
147
307.9万円
北海道
38
230.2万円
九州
64
329万円
東北
39
214.2万円
北陸・甲信越
39
224.8万円
中国
47
350.3万円
四国
28
221.1万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スカイラインとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  PAネロハッチバック
299万円948万円 新車時価格 134万円199万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1991~3498 排気量(cc) 1471~1588
211~420 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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