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スカイラインとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシティカブリオレの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シティカブリオレ
VS
22万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 70万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
804 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ NISMOフロントバンパー/純正オプションサイドスカート/社外リアアンダースポイラー/TEIN車高調/フジツボマフラー/公認済みMT載替/IMPUL18インチAW/ETC/USB入力/禁煙車

    本体価格
    412.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ OP NISMOチタンマフラー OP NISMO機械式LSD RECAROシート カーボンインテリア エンケイ製19AW NISMOフロアマット 純正前後ドラレコ リアスモーク 1000台限定 新車保証 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    758万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車/ターボ/全周囲カメラ/オプション本木製インパネ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/オプションカラー/レーダークルーズコントロール/LEDライト/純正ナビ/純正17インチAW/ETC

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP サンルーフ/BOSEサウンド/本木製インパネ/黒革シート/全方位運転支援/LEDヘッド・フォグランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター・パワーシート/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ビルトインETC/ドラレコ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 純正8インチツインワイドナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 黒革シート コーナーセンサー スマートキー LED ETC グレード専用純正19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 スカイライン GT L28改3.1 ソレックス44Φ フロントブレーキ4podAPレーシング

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 全周囲カメラ レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ 黒革シート ETC

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    184.9万円

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    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
328
247万円
関西
93
299.6万円
東海
129
301.5万円
北海道
42
226.7万円
九州
59
311.3万円
東北
49
204万円
北陸・甲信越
36
226.4万円
中国
49
329.6万円
四国
19
201.6万円
地域別台数
関東
2
385万円
関西
2
135万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
162.7万円
四国
0
---

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スカイラインとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シティカブリオレ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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