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スカイラインとM3を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM3の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 298.8万円1868万円
M3の相場表を見る
794 中古車掲載台数 45
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイライン スカイラインセダン 5MT

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV TANABE車高調/純正AW/レザーシート/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/保障書・取説・記録簿

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS バックカメラ ETC 令和9年2月

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純性8型ナビ 本革シート アラウンドビューモニター シートヒーター ETC2.0 純正ドラレコ 純正18AW クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP メーカーナビ フルセグTV BOSE アラウンドビュー LEDオートライト プロパイロット2.0 ドラレコ レザーパワーシート(ヒーター付き) ETC

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革シート/ビジョンサポートPKG/全方位運転支援/LEDヘッド・フォグランプ/19インチAW/革巻きステア/パドルシフト/電動チルト・テレスコピックステア/シートヒーター/Pシート/コネクトナビゲーションシステム/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンル-フ NISSANコネクトナビ アラウンドモニタ- インテリクル-ズコントロ-ル ドラレコ ETC2.0 パワ-シ-ト LEDヘッドライト LEDフォグ 黒革シート

    本体価格
    376万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    630万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    713万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    765万円

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    本体価格
    応談

関東
315
241.3万円
関西
94
301.3万円
東海
135
314.7万円
北海道
39
238.4万円
九州
61
319万円
東北
45
211.5万円
北陸・甲信越
37
233.6万円
中国
47
354万円
四国
21
208万円
地域別台数
関東
23
603万円
関西
12
724万円
東海
7
1023.7万円
北海道
2
324.5万円
九州
0
---
東北
1
568.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとM3のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3
299万円948万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1991~3498 排気量(cc) 3999
211~420 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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