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スカイラインとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとZ4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4
VS
25.9万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 38.8万円829.9万円
Z4の相場表を見る
801 中古車掲載台数 223
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/バックカメラ/ETC/アラウンドビューモニター/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/ドラレコ/純正18インチAW/Bluetooth/LEDライト

    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 日産ワイド保証1年保証付

    本体価格
    341万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ターボ サンルーフ TEIN車高調 レオニス19インチアルミホイール 全方位運転支援システム AFS レーダークルーズ 全方位モニター クリアランスソナー メーカー純正ナビ 地デジ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    133万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 ビルトインETC 革シート パワーシート スマートキー パドルシフト Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP NC8インチナビ アラウンドビューモニター BOSEサウンド クルーズコントロール シートヒーター シートメモリ パワーシート ブラックレザーシート ETC 純正19インチAW コーナーセンサー

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R リミテッド 400R リミテッド メーカーOP サンルーフ 白革シート BOSE ミッドナイトパープル カーボンミラー&リアスポイラー 純正ナビ・フルセグ パワーシート&シートヒータ 専用19インチAW

    本体価格
    779万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 中期型/白革シート/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/アクティブAFS/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ビルトインETC/純正ドラレコ

    本体価格
    178.4万円

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    67.9万円

関東
337
249.6万円
関西
91
300.9万円
東海
134
304.2万円
北海道
42
209.3万円
九州
57
311.2万円
東北
42
206万円
北陸・甲信越
33
220万円
中国
46
323.9万円
四国
19
196.6万円
地域別台数
関東
78
245.2万円
関西
47
247.7万円
東海
50
279.9万円
北海道
4
219.2万円
九州
18
186.7万円
東北
9
171.4万円
北陸・甲信越
7
222.7万円
中国
4
212.5万円
四国
6
153万円

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スカイラインとZ4のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4
299万円948万円 新車時価格 566万円984万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1991~3498 排気量(cc) 1998~2997
211~420 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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