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スカイラインとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A7スポーツバック
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
914 中古車掲載台数 160
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT パワーシート マニュアルモード 車高調

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ レザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ レーンキープ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速MTメモリーナビTVリアスポイラー

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定スカイライン

    本体価格
    740万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT-X 

    本体価格
    680万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純ナビ TV 360カメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP レ-ダ-クル-ズ エマブレ ナビTV黒本革シ-ト DVD再生機能 ミュージックサーバー Bluetooth アラウンドビューモニター コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー シートヒーター LEDライト ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L20 SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ レカロシート2脚 新品ダッツンコンペハン カーペット新品

    本体価格
    580.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビュー ドラレコ ターボ ETC 自動防眩バックミラー LED LDP BSi エマブレ 踏み間違い DVD BT MS USB レザーシート 前席ヒーター ランフラットタイヤ

    本体価格
    173.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    140.6万円

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    本体価格
    593.8万円

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    165万円

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    本体価格
    250万円

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    429万円

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    247万円

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    本体価格
    170.9万円

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    本体価格
    297.1万円

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    本体価格
    526.8万円

関東
389
269.7万円
関西
79
291.9万円
東海
151
304.8万円
北海道
57
210.8万円
九州
77
236.8万円
東北
37
211.2万円
北陸・甲信越
42
253.6万円
中国
60
287.3万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
65
344.1万円
関西
20
343万円
東海
26
377.7万円
北海道
18
270.5万円
九州
13
320.4万円
東北
4
308.8万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
8
343.6万円
四国
1
485.8万円

スカイラインの中古車を探す

A7スポーツバックの中古車を探す

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スカイラインとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A7スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~2994
211~420 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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