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スカイラインとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアテンザの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 23.9万円254.1万円
アテンザの相場表を見る
915 中古車掲載台数 200
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 純正ナビTV アラビュー ETC2.0車載器

    本体価格
    679万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS フルノーマル車・半皮電動シート・プッシュS・ダッシュボード交換済み

    本体価格
    87万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 黒革/BOSEサウンド/プロパイロット2.0/純正コネクトナビ/ETC/アラウンドビュー/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    249.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEプレミアムサウンド レザーシート 純正ナビTV ETC2.0 ドライブレコーダー メモリー付きパワーシート シートヒーター 全方位 LEDヘッド フォグ 純正19インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    470.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減/マルチナビ/黒革/全方位カメラ/コーナーセンサー/メモリ付Pシート/シートヒータ/VDC/ETC/LEDヘッド/フォグ/レーンキープ/全車速追従クルコン/BSW/BSI/デュアルAAC/ステリモ/BT/フルセグ/ドライブモード

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 スカイライン 4D GT GC10 オーバーフェンダー TE37V

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド メーカーSDナビ 茶革 サンルーフ シートヒーター コーナーセンサー 19AW オープンボア本木製加飾 LEDヘッドL ETC 地デジ 全周囲M パドルシフト ステアスイッチ エマブレ 車線逸脱 後側方車両検知 整備記録簿付き

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 プロパイロット エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー Bluetooth再生 純正18インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    273万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP /鳥取県/ガリバー鳥取店

    本体価格
    172.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.9万円

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    112.4万円

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    本体価格
    196万円

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    本体価格
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    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ Bluetooth ナビ 衝突軽減ブレーキ フロントドライブレコーダー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    147.4万円

関東
397
243.9万円
関西
101
303.6万円
東海
158
315.1万円
北海道
42
224万円
九州
79
244.7万円
東北
30
213.9万円
北陸・甲信越
37
240.3万円
中国
46
311.9万円
四国
25
260.5万円
地域別台数
関東
55
110.5万円
関西
29
112.4万円
東海
37
92.2万円
北海道
15
126.1万円
九州
24
97.2万円
東北
13
83.1万円
北陸・甲信越
10
125.9万円
中国
14
129.1万円
四国
3
141.6万円

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スカイラインとアテンザのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  アテンザ
299万円948万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2488
211~420 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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