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スカイラインクーペとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとニュービートルの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
30.9万円977万円
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中古車相場 19.9万円198万円
ニュービートルの相場表を見る
292 中古車掲載台数 158
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BLIZTインタークーラー&エアクリーナー

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 全塗装済 純正5速マニュアル車 クーペ RB25ターボ レイズ18インチアルミホイール ARCインタークーラー 競技用マフラー リアウイング

    本体価格
    317万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM RAYS18インチアルミ 車高調 BLITZブローオフバルブ BLITZ前置きインタークーラー HKSエアクリーナー 社外マフラー 社外ボンネット フルエアロ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSRライナータイプ10S20AW 新品タイヤ RSR車高調 純正HDD地デジナビ ETC バックカメラ 104720km時クラッチ交換 曙ブレーキ 過去整備記録簿13枚 インテリキー 6MT

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビゲーション BLTZ車高調 WORKエモーションD9R 19AW 曙ブレーキ バックカメラ サイドカメラ インテリキー DVD再生 LEDテール ETC HIDライト 取説 記録簿

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 黒革シートヒータ OPエアロバンパー インパル20インチAW TEIN車高調 社外マフラー 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS HDDナビ・地デジ・Bカメラ・インテリキー・プッシュスタート・ETC・ハーフレザーシート・電動シート・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・純正19inAW・パドルシフト・オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT/VDC/ポータブルナビTV/インテリキー/イモビ/ビルトインETC/革巻きH/前席パワーS/360°+リアドラレコ/サイド&カーテンSRS/AFS付キセノンライト/フォグ/純19AW/Rスポ/オートライト

    本体価格
    163.7万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24Vターボ RB25DET公認 TE06H-22Vタービン HKS金プロECU 社外サージタンク 前置きIC R31ハウスマフラー

    本体価格
    328万円

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    49万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 実走32310 6速ティプトロニック ドラレコ

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    58万円

関東
97
351.8万円
関西
30
424.7万円
東海
50
419.2万円
北海道
12
280.4万円
九州
43
299.1万円
東北
13
299.6万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
26
377.4万円
四国
5
155.8万円
地域別台数
関東
42
60万円
関西
34
68.9万円
東海
40
73.3万円
北海道
7
40.6万円
九州
10
46.4万円
東北
6
58.6万円
北陸・甲信越
9
65.7万円
中国
5
59.3万円
四国
5
65.5万円

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スカイラインクーペとニュービートルのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
369.6万円516.2万円 新車時価格 230万円325.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
3696 排気量(cc) 1595~3188
333 最高出力(馬力) 102~225
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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