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86とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
VS
64.9万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 261
  • トヨタ 86 2.0 レーシング TRDロールバー 強化クラッチ 足回り バケットシート

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT・F/Sモデリスタエアロ・TRDエアロ・TRDマフラー・TRDフェンダーエクステンション・純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ・前後ドラレコ・赤黒シート・シートヒーター・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト18AW/モデリスタエアロ/トランクスポイラー/レーダー探知機/ドラレコ/バックカメラ/AT車/オートマ/Bluetooth再生可/パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ターボ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 走行距離・6速マニュアル・純正AW・スペアタイヤ・クルーズコントロール・デュアルエアコン・横滑り防止・ETC・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル モデリスタエアロ 社外ナビ TV バックモニター LEDヘッドライト 純正17インチAW ハーフレザーシート シートヒーター クルコン スマートキー ETC車載器

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT ローダウン リアウイング 社外マフラー 社外16インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート シートヒーター フォグランプ 革巻きステア ETC

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 特別仕様車 純正17インチアルミ ブレンボ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    120万円

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    応談

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    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 7型フルセグナビ/work19inAW/全塗装

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ 純正エアロフォルムバンパー 車高調 黒革シート 対向キャリパー カールソン20インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター

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    99.9万円

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    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 禁煙車 ビルシュタイン車高調 TRUST エアクリ IMPULマフラー ハーフレザー ETC

    本体価格
    53万円

関東
442
181.9万円
関西
142
190万円
東海
233
192.8万円
北海道
46
180.9万円
九州
121
179.7万円
東北
44
177.5万円
北陸・甲信越
26
178.8万円
中国
66
189万円
四国
26
210.2万円
地域別台数
関東
94
361.9万円
関西
24
533.7万円
東海
43
392.1万円
北海道
10
289.2万円
九州
38
238.2万円
東北
11
248.1万円
北陸・甲信越
14
329.1万円
中国
22
395.2万円
四国
5
182.8万円

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86とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイラインクーペ
199万円648万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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