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スカイラインクーペとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとドミンゴの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  ドミンゴ
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 77.8万円~200万円
ドミンゴの相場表を見る
237台 中古車掲載台数 4台
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ボディーKIT(URAS) R34GTウィング(HKS関西) HKSエアクリーナ HKSマフラー CUSCO車高調 18インチAW(CleaveRacing) 全塗装

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 電動シート ETC ドラレコ BOSEスピーカー バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速MT RB20ターボ 社外マフラー

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS 24Vツインカムターボ 柿本改マフラー スピードスター17インチAW

    本体価格
    485万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 後期型 修復歴無し RB25DET 大型トランクスポイラー 純正16アルミ 社外マフラー 新車保証書

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-ES 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 10 / 13 ま で 最 大 5 0 0 0 0 エ ン ク ー ポ ン プ レゼ ン ト 禁煙車 6速MT 純正ナビ TEIN車高調 ブレンボキャリパー NISMO純正フルエアロ フジツボ社外マフラー 半革シート パワーシート ETC HID

    本体価格
    159万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 車検2年 5.2万キロ! 純正DVDナビ ETC キセノンヘッドライト キーレス スペアキー

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    595万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 5速マニュアル BBSアルミ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    200万円

関東
72台
346.9万円
関西
22台
383.9万円
東海
48台
563.6万円
北海道
14台
394.7万円
九州
31台
376.3万円
東北
14台
328万円
北陸・甲信越
13台
355.9万円
中国
19台
480.6万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
3台
186.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
135万円
中国
0台
---
四国
0台
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日産  スカイラインクーペ   スバル  ドミンゴ
369.6万円~516.2万円 新車時価格 107.7万円~222.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
3696 排気量(cc) 1189
333 最高出力(馬力) 61
FR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 6名、7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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