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フェアレディZとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
975 中古車掲載台数 263
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ノーマル車 中期型 ツインターボTバーR タイベル交換済 純正オプションBBS16AW 純正リヤウイング レザーPシート ハイマウントガーニッシュ&ステッカー交換済 Vベルト全部交換済 オーディオ チタンキー 純正クロック

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期 6MT カーウイングスナビゲーションシステム 純正RAYS製19AW RECARO製革/スエード調ファブリックコンビシート オートエアコン スマートキー HIDヘッド YAMAHA製パフォーマンスダンパー

    本体価格
    564.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 370Z用ブレーキキャリパー付き

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 前後ブレンボキャリパー/BOSEサウンド/本革電動シート/シートヒーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/カロッツェリアオーディオ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ユーザー買取 修復無 6MT載替済 デフロック済 柿本改Regu06マフラー APEXiエアクリーナー 社外フロントリップ 社外ユーロテール ローダウン キーレス 電動レザーシート シートヒータ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンドシステム

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 2.5 AT 社外アルミ ウッドステアリング

    本体価格
    700万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35HR EDFC付TEINショック ナルディ ETC

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO TEIN車高調/社外ナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    315.1万円

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    本体価格
    498万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ボディセミレストア済み 2名乗車公認 ワンオフロールバー 326パワー車高調 純正5速MT ターボ スポット増し

    本体価格
    500万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアフルエアロ アルティアリアスポイラー TEIN車高調 FGKマフラー AVSモデル7 19AW 純正キセノンライト

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ・フルエアロ(F/S/R Fフェンダー)(新)・RAYS19AW(新)・カーボンリアスポ(新)・NISMOクラッチ・TEIN車高調(EDFC付)・BLITZエアクリ&IC(新) ・社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
359
313.9万円
関西
112
472.4万円
東海
200
431万円
北海道
32
290万円
九州
90
421.9万円
東北
48
307.2万円
北陸・甲信越
42
523.3万円
中国
59
424.6万円
四国
33
495.7万円
地域別台数
関東
90
369.1万円
関西
28
473.5万円
東海
46
383.4万円
北海道
12
359.4万円
九州
36
236.2万円
東北
11
248.5万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
378.5万円
四国
4
197.8万円

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フェアレディZとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  スカイラインクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2997 排気量(cc) 3696
405~420 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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