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スカイラインクーペとクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ヒョンデ  クーペ
VS
45.5万円~1230万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 75.8万円~138万円
クーペの相場表を見る
237台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 2ドアクーペ・前期モデル・走行87000キロ・DOHC16バルブ・ノーマル車・RS WATANABEアルミ

    本体価格
    333万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM AT クロススピード17インチAW A'PEXiマフラー リアウィング 社外デッキ ETC 社外ステアリング パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    286.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 黒革シート サンルーフ 日産記録簿付 純正ナビRカメラ パドルシフト 純正19インチAW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正イエロー 純正5MTターボ サンルーフ GT-Rタイプフルエアロ・Rスポ Z-TuneFフェンダー Rオバフェン 外品アルミ BLITZ車高調 NISMOマフラー トラスト前置きIC+ラジエーター

    本体価格
    779万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS-4 4WD ワンオーナー/禁煙車/純正5MT/柿本改マフラー/社外オーディオ/CD/カセット/CDチェンジャー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP SSR19インチAW 車高調 キャンバーアーム アッパーアーム Fスポイラー Rスポ ツメ折り加工 外2本出しマフラー&センターパイプ 外ステアリング&シフトノブ ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X ワタナベRS8 JIC車高調 社外マフラー KAMEARIアルミオイルパン 3連メーター ブースト計 クラッチOH済

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM SARDフューエルポンプ TOMEI POWEREDチタンマフラー RAYSボルクレ―シングウイニングホイール BLITZエアークリーナー BRITZ車高調 DEFI追加メーター GTRリアウィング ハーフエアロ MOMOステアリング

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    138万円

関東
79台
338.2万円
関西
21台
368.7万円
東海
50台
524万円
北海道
14台
376.8万円
九州
30台
385.9万円
東北
13台
345.9万円
北陸・甲信越
10台
616.9万円
中国
17台
526.5万円
四国
3台
560万円
地域別台数
関東
1台
75.8万円
関西
1台
138万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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スカイラインクーペとクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ヒョンデ  クーペ
369.6万円~516.2万円 新車時価格 209万円~252万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
3696 排気量(cc) 2656
333 最高出力(馬力) 167~175
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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