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スカイラインクーペとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとリビエラの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ビュイック  リビエラ
VS
45.5万円~1230万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 598万円~970万円
リビエラの相場表を見る
237台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 純5MT ターボ エアロ

    本体価格
    730万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS スポーツカー・2ドアCP・AT

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ 1000台限定車 禁煙車 45786km RB20DET ローダウン セラミックターボ レカロセミバケ ニスモステアリング 大型アンダースポイラー&トランクスポイラー ワタナベ15インチAW

    本体価格
    423万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1250万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 車検整備付 ナビ TEIN車高調 柿本マフラー パワーシート ETC ハーフレザー インテリキー バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ・6MT・純正対向キャリパー・フルノーマル・純正19インチアルミホイール・インテリジェントキー・純正HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定車 5MT インタークーラーターボ 外品Fリップスポ 外品16アルミ 5ZIGENマフラー リアウイング タワーバー アルパインオーディオ パワステ パワーウィンドウ MTエアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GTRルック 前置インタークーラー WORK17インチアルミホイール 車高調 エアクリ マフラー レカロセミバケ サブウーファー 社外メーター 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ 強化クラッチ

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP SSR19インチAW 車高調 キャンバーアーム アッパーアーム Fスポイラー Rスポ ツメ折り加工 外2本出しマフラー&センターパイプ 外ステアリング&シフトノブ ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リビエラ GS 自社全塗装(ブラック)社外CDプレーヤー

    本体価格
    598万円

  • ビュイック リビエラ リベエラ 6.6エンジン ハイドロ歴無 ビンテージエアー エーデルブロック 国内ワンオーナー アメリカンレーシングAW 8ナンバー事務室登録

    本体価格
    970万円

関東
78台
339.6万円
関西
21台
368.7万円
東海
50台
524万円
北海道
14台
376.8万円
九州
31台
385.9万円
東北
13台
346万円
北陸・甲信越
10台
616.9万円
中国
17台
526.5万円
四国
3台
560万円
地域別台数
関東
1台
970万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
598万円
四国
0台
---

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スカイラインクーペとリビエラのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ビュイック  リビエラ
369.6万円~516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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