| 日産 フェアレディZロードスター | フォルクスワーゲン ザ・ビートル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
60.8万円～385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
23万円～383万円
ザ・ビートルの相場表を見る |
| 64台 | 中古車掲載台数 | 604台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 フェアレディZロードスター | フォルクスワーゲン ザ・ビートル | |
|---|---|---|
| 435.8万円～527万円 | 新車時価格 | 229.9万円～405.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4250×1845×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1815×1495 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 1197～1984 |
| 336 | 最高出力（馬力） | 105～211 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.4～9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立 「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。（2009.10） |
解説 |
初代のフォルムを再現した21世紀のビートル 1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1＝初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している（2012.04） |
フェアレディZロードスターとザ・ビートルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フェアレディZロードスターとザ・ビートルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフェアレディZロードスターの中古車は64台、ザ・ビートルの中古車は604台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
