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フェアレディZロードスターとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZロードスター   ロータス  エリーゼ
VS
60.8万円385万円
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中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
76 中古車掲載台数 55
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 電動オープン オープンカー ハーフレザーシート 純正18インチアルミ 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ シートヒーター&クーラー 前席パワーシート ドラレコ HID MTモード ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ETC ナビ TV AT HID キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター アルミホイール 革シート パワーシート 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD MD

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T パドルシフト/ドラレコ/純正ナビTV/BIuetooth/バックカメラ/BOSEサウンド/パワーシート/前後ドラレコ/柿本マフラー/オープンカー/純正アルミホイール

    本体価格
    293.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 後期・6MT・BOSEサウンド・幌ボルドー

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 6速マニュアル ケンウッドナビ バックカメラ MOMOステアリング 社外シフトノブ レザーシート パワーシート シートヒーター ワーク19インチAW 社外ヘッドライト ETC

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 NISMOマフラー 6MT ロードスター ナビ ETC パワーシート キーレス ブレンボキャリパー

    本体価格
    187万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ワンオーナー ボルドー幌

    本体価格
    289.9万円

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  • ロータス エリーゼ ファイナルED 250CUP FINAL EDITION 250CUP

    本体価格
    1062.5万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    386.3万円

  • ロータス エリーゼ S ツーリングパック 禁煙車

    本体価格
    676万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ ワンオーナー/取説/メンテナンスノート/キーレス/記録(H30・R2・4)/LEDライト/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/CDデッキドラレコ/ETC/アルパインスピーカー/レーダー探知機

    本体価格
    598万円

関東
42
201.6万円
関西
7
253.7万円
東海
11
163.2万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
186.6万円
東北
3
143.7万円
北陸・甲信越
2
337.2万円
中国
2
231万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
22
643.7万円
関西
12
633.4万円
東海
9
566.3万円
北海道
3
563万円
九州
5
634.3万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
3
569.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとエリーゼのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ロータス  エリーゼ
435.8万円527万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
3696 排気量(cc) 1598~1798
336 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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