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フェアレディZロードスターとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
68万円385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
70 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST HKS車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートベンチレーション/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    300.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ブリッツ車高調 レイズ19インチアルミ HKSマフラー スロコン レカロバケットシート HIDライト キーレス Fハーフスポイラー Rスポイラー

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 幌新品張替済 BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ 黒ハーフレザーシート シートヒーター ベンチレーション 前後ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 後期 6MT 電動オープン ダムドフロントバンパー フジツボマフラー ダウンサス BOSEサウンド ブレンボキャリパー SSR19インチアルミ Bluetooth接続 シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 本革シート パワーシート シートヒーター ブレンボキャリパー 純正アルミ 純正DVDナビ バックカメラ HID ETC MTモード キーレス 革巻きステア 電格ミラー 横滑り防止 Wエアバッグ ABS

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
35
206.3万円
関西
5
252.5万円
東海
7
151.4万円
北海道
4
118.3万円
九州
10
171.6万円
東北
5
165.7万円
北陸・甲信越
2
247.4万円
中国
1
275万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZロードスターとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
435.8万円527万円 新車時価格 7000万円7300万円
オープン ボディタイプ オープン
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
3696 排気量(cc) 5439
336 最高出力(馬力) 626~650
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フェアレディZロードスターやSLRクラス マクラーレン ロードスターと他の車種を比較してみる

日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

 
メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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現在カーセンサーではフェアレディZロードスターの中古車は70台、SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車は1台掲載しています。
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