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SLKクラスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  フェアレディZロードスター
VS
14.9万円298万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
147 中古車掲載台数 67
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT ブルーエフィシェンシー ローダウン REMUSマフラー 社外ホイール Bluetooth フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レーダーセーフティ&レザーPKG 電動バリオルーフ ブラックサンリフレクティングレザー シートヒーター エアスカーフ 純正ナビ バイキセノンヘッドライト 17インチアルミホイール

    本体価格
    160.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 電動オープン/純正ナビ/シートヒーター/Bluetooth/パドルシフト/前後ドラレコ/BSM/衝突防止アシスト/アテンションアシスト/レーンキープアシスト/ETC/BBSアルミホイール/夏タイヤ有

    本体価格
    215.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン キセノンヘッドライト 純正17インチ 黒革シート 純正HDDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー バリオルーフ ナビ ETC シートヒーター クルーズコントロール キーレス 本革シート

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ナビ TV ETC 前後ドラレコ ブック/Sキー

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ キセノンライトベージュレザーシートヒーターPシート17インチアルミ電動ミラーオートライトバリオルーフヘッドライトウォッシャークルーズコントロール7速AT禁煙車屋根付き保管車輛

    本体価格
    138.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション 電動バリオルーフ動作チェック済み 純正ナビ Bluetoothオーディオ 黒革シート シートヒーター 純正AW

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    124万円

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    66.8万円

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    本体価格
    289.9万円

関東
70
133.2万円
関西
22
123.1万円
東海
15
142万円
北海道
3
64.5万円
九州
18
140.1万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
6
149万円
中国
4
130.7万円
四国
4
96.7万円
地域別台数
関東
39
195.3万円
関西
6
212.8万円
東海
7
193.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
194.1万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
86.4万円
中国
1
85万円
四国
2
99.5万円

SLKクラスの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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SLKクラスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  フェアレディZロードスター
493万円808万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1795~3497 排気量(cc) 3696
184~306 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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