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フェアレディZコンバーチブルとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZコンバーチブルとGT Rロードスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
178万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 2950万円
GT Rロードスターの相場表を見る
12 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 3型中期 同色全塗装済み 幌張替済み 純正ベージュレザーシート張り替済み デイトナエンジンリフレッシュSTEP2実施済み タイベル交換済み カヤバニューSRサス カロッツェリアナビ Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS ユーザー買取車 幌張替済み 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    311.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 230馬力 RECAROシート バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 ノーマル車両

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 フルエアロ 車高調 マフラー 19インチアルミホイール レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 外品18インチAW 外品マフラー 幌 ETC キーレス クルコン 外品ショック ベージュ本革シート パワーシート メモリーナビ CD・DVD再生 タイミングベルトR3年12.6万km時交換済 記録簿付

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS HZ32  フロアAT VG30エンジン 電動シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

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  • メルセデスAMG GT Rロードスター GT R ロードスター 左H 世界限定750台 Brumesterハイエンド カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台・カーセラ・カーボンエアロ 国内23台・エクステリアカーボン・カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
3
238.6万円
関西
1
324万円
東海
2
283.2万円
北海道
1
258万円
九州
3
311.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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日産  フェアレディZコンバーチブル   メルセデスAMG  GT Rロードスター
429万円495.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) ---
2960 排気量(cc) ---
230 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 ---

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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