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フェアレディZとビートルを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
955 中古車掲載台数 41
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 黒半革 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 全席シートヒーター イモビライザー

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 1オナ6速MT禁煙1

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT/NISMOチューニングCPU/専用エアロ/ハーフレザーシート/WORK19AW/社外マフラー/LSD/HID/ETC/社外オーディオ/スマートキー

    本体価格
    337万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 追加メーター 社外ショック BBS16アルミホイール 社外ハンドル 社外シフトノブ フロントアンダーエアロ BOSEサウンド  社外マフラー2本出し

    本体価格
    226万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ/タイミングベルト交換済令和3年9月28日95949km時/FUJITSUBOマフラー/AVS18インチアルミ/オートクルーズコントロール/パワーシート/キーレス/ETC

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 車高調  ハーフレザー ETC BOSEスピーカ

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/ナビ/DVD再生/バックカメラ/BOSEサウンド/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ETC/HID/純正18AW/リアスポイラー/スマートキー

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 屋内保管車

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ・テレビ・バックカメラ/BOSEサウンド/ビルトインETC2.0/Nismo19インチアルミ/Nismoレカロシート/パドルシフト/純正ドラレコ前後/純正フロアマット/3連サブメーター

    本体価格
    697.7万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    498万円

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    188.8万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 新車並行車 02年車 2オーナー スペアキー 整備記録12枚 左4速MT イモビライザー 前席シートカバー 純正シート クーラー 社外15インチAW スペアタイヤ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ビートル その他 

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 

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    287万円

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    本体価格
    応談

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    169万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200 ローダウン ラグトップ 社外ホイール

    本体価格
    応談

関東
359
322.4万円
関西
107
483.3万円
東海
192
426万円
北海道
32
289万円
九州
88
436.4万円
東北
47
292.1万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
56
459.3万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
12
247.2万円
関西
7
193.6万円
東海
12
204.2万円
北海道
0
---
九州
4
240.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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フェアレディZとビートルのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォルクスワーゲン  ビートル
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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