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フェアレディZとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIセダン
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 178.5万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
914 中古車掲載台数 41
  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車 ワンオーナー禁煙車6MT

    本体価格
    798万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 レカロ ブレンボ オーバーフェンダー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチワイドディスプレイ日産コネクトナビ Bluetooth フルセグテレビ バックカメラ BOSEサウンドシステム(8スピーカー) ETC2.0 LEDヘッドライト シートヒーター 電動シート 純正19インチアルミ

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO NISMO専用RECARO製スポーツシート/アルカンターラ巻ステアリング/レイズ製19インチ鍛造アルミホイール BOSEサウンドシステム ETC2.0 純正ドラレコ  純正9インチナビ  バックカメラ

    本体価格
    674万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ニスモ 19インチ POTENZA 夏タイヤ 3連メーター ツインターボ 6速マニュアル オートクルーズコントロール 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    616万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未使用車 ガレージ保管

    本体価格
    738万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ETC アンドロイドナビ 車高調

    本体価格
    44万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速マニュアル 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー2個 VIPERセキュリティ パナソニックナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC ケンウッドドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 フェアレディZ 2.8 N42 Z30 L28エンジン公認 ソレックス タコ足

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/NISMOマフラー/純正レカロシート/3連サブメーター/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    363.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    272万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    応談

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    278.5万円

関東
322
325.6万円
関西
121
455.7万円
東海
176
436.8万円
北海道
33
317.9万円
九州
88
413.2万円
東北
48
291.1万円
北陸・甲信越
41
482.2万円
中国
49
438.3万円
四国
36
460.3万円
地域別台数
関東
9
276.5万円
関西
5
252.8万円
東海
9
317.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
304.3万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
291万円
四国
2
317.5万円

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日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2997 排気量(cc) 1838~2954
405~420 最高出力(馬力) 85~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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