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フェアレディZとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンエステート
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 48万円803万円
クラウンエステートの相場表を見る
961 中古車掲載台数 151
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フジツボマフラー・ ドラレコ・Bカメ・ナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー BOSEサウンド 専用本革シート 19インチAW キセノンヘッドライト HDDナビゲ-ション バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 雹害車 メモリーナビ バックカメラ 追従オートクルーズ パワーシート ETC2.0 BOSEサウンドシステム シートヒーター SOSコール

    本体価格
    591.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S メーカー純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ ETC キセノンライト 19インチAW ワンオーナー

    本体価格
    304.4万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 5速マニュアル・車検9年11月

    本体価格
    715万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/BOSEサウンド/D席レカロシート/N席電動シート/シートヒーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 純正アルミホイール 純正3連メーター

    本体価格
    304万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T Tチェーン 社外エアロ 社外20AW 社外マフラー 車高調 社外ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth ETC キーレス シートヒーター パワーシート オートエアコン MTモード

    本体価格
    116万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HKSスーパーチャージャー カーボンボンネット ヴェイルサイド370ZFバンパ ニスモSスカート ニスモRバンパ ニスモRW ニスモ19AW 社外フェンダー 新品ブリッツ車高調 インパルCP ニスモマフラー

    本体価格
    369万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST オートサロン2025年出展最優秀賞車両/KUHLフルコンプリートカー/VERZ KRONE19インチ/エアフォースエアサス/エレガントゴールドラッピング/純正ナビ/ETC2.0

    本体価格
    1199万円

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    99.9万円

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    600万円

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    159.5万円

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    本体価格
    588.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

関東
357
321.2万円
関西
110
487.1万円
東海
194
427.9万円
北海道
34
306.5万円
九州
88
436.4万円
東北
48
289.7万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
56
459.4万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
69
468.7万円
関西
16
489.6万円
東海
17
400万円
北海道
8
503.6万円
九州
18
453万円
東北
4
225.2万円
北陸・甲信越
6
517.4万円
中国
7
598.3万円
四国
6
394.7万円

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フェアレディZとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンエステート
524.2万円930.3万円 新車時価格 635万円890万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
2997 排気量(cc) 2487
405~420 最高出力(馬力) 177~190
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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