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フェアレディZとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スズキ  カプチーノ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
933 中古車掲載台数 107
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 純正OPセキュリティ 純正19アルミ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー NISMOスポーツチタンマフラー 社外ECM 社外LSD FOCAL製ツイーター MCRシフトノブ

    本体価格
    638万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 黒半革 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 全席シートヒーター イモビライザー

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1014万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール 専用レカロシート 純正ナビフルセグTVバックカメラETC2.0 ドライブレコーダー BOSEサウンド ニスモブルーミラー バックフォグ オートライト

    本体価格
    684.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済み未使用車

    本体価格
    649.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T フルエアロ 革巻きステアリング ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX ZX50th anniversary/北米日産/71000マイル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録/Apple Car Play/BOSEサウンド

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST パドルシフト/NISMOマフラー/クスコ車高調/RAYS19AW/半革シート/シートヒーター/1オーナー/コーナーセンサー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/HID/インテリキー

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    応談

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    220万円

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    128万円

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    本体価格
    123万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装 車高調 社外マフラー カービンボンネット 社外AW 5MT HID

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 HKSマフラー クラッチ一式新品 リアブレーキキャリパーオーバーホール エアコンコンプレッサー交換 CDオーディオ 純正14インチアルミ オフブルー塗装 ルーフ収納袋付

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 レストア済み

    本体価格
    155万円

関東
349
323.4万円
関西
111
463.3万円
東海
178
437万円
北海道
30
336.5万円
九州
95
448.5万円
東北
49
301.2万円
北陸・甲信越
39
470万円
中国
52
442.2万円
四国
30
461.3万円
地域別台数
関東
34
140万円
関西
10
144万円
東海
18
160.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
21
147万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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日産  フェアレディZ   スズキ  カプチーノ
524.2万円930.3万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2997 排気量(cc) 657~658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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