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フェアレディZとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとロックスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ロックスター
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 550万円758.9万円
ロックスターの相場表を見る
861 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE Fセグナビ  ヒータ付き電動半革シート

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビ TV バックカメラ ETC V6

    本体価格
    590万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ヴェイルサイド350Z Ver.3作成車輛

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー/純正OPエアロ/NissanConnectナビゲーションシステム/バックカメラ/ETC/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/アドバンスドライブアシストディスプレイ/3連サブメーター/禁煙車

    本体価格
    440.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 走行1200Km 専用レカロ

    本体価格
    938万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV BOSEサウンド

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 純正5速MT エンジンオーバーホール済み 2by2 Tバールーフ フロントリップ マナレイ17インチアルミ 車高調 ブレンボ トラストマフラー BLITZエアクリ 黒革パワーシート

    本体価格
    380万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/シートヒーター/半革電動シート/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/プッシュスタート/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ドラレコ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 届出済未使用車 ミッドナイトパープル

    本体価格
    739.8万円

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    本体価格
    629万円

関東
289
329.5万円
関西
114
429.7万円
東海
171
429万円
北海道
32
320.6万円
九州
91
424.6万円
東北
45
315.6万円
北陸・甲信越
41
475.7万円
中国
43
461万円
四国
35
434.2万円
地域別台数
関東
9
635.8万円
関西
0
---
東海
5
610.2万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
5
633.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとロックスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ロックスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
2997 排気量(cc) 1496~2000
405~420 最高出力(馬力) 132~181
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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