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フェアレディZとギャランを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  ギャラン
VS
39.8万円1179万円
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中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
823 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZ 3.5 社外セキュリティーTEINインパルマフラー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 禁煙 純正9インチワイドナビ シートヒーター BOSE 電動シート AppleCarPlay エマージェンシーブレーキ インテリキー ETC2.0 側方支援 パドルシフト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正5速MT 走行63000km H15 H17 H19 H21 H23 H25 H27 H29 R1 R3 R5 R8点検記録簿あり リアスポイラーレス

    本体価格
    249.1万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2.0L 2シーター 2WD オーバーフェンダー ミニキャブ アルミ

    本体価格
    899万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー/6MT/BOSE/アクティブサウンドコントロール/アクティブノイズコントロール/MTシンクロレブコントロール/4輪アルミキャリパー/メカニカルLSD/RAYS19インチ鍛造/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    592万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社展示試乗車UP・日産コネクトナビ・バックカメラ・ETC・シートシーター・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    573万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブレンボブレーキ エアロ 車高調 20AW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビTV ETC2.0車載器 ブルー内装

    本体価格
    483万円

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    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    187.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
285
315.1万円
関西
93
470.6万円
東海
163
437.5万円
北海道
32
309万円
九州
85
460.3万円
東北
43
309.7万円
北陸・甲信越
42
421.1万円
中国
53
444.3万円
四国
27
399.7万円
地域別台数
関東
9
202.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   三菱  ギャラン
524.2万円930.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2997 排気量(cc) 1834~2498
405~420 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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