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フェアレディZとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエクリプスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  エクリプス
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 ---
エクリプスの相場表を見る
851 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST レイズ製19インチ純正アルミホイール BOSEサウンドシステム コネクトナビ 本革パワーシート

    本体価格
    537.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ユーザー買取車 車検令和8年12月 パノラマルーフ ナビ バックカメラ TV  純正16インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期 6MT レイズ18インチホイール TEIN車高調 アーキュレーマフラー 新品クラッチ 新品デフマウント

    本体価格
    136万円

  • 日産 フェアレディZ L28改31メカフルチューン・新品エンジン製 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/BOSEサウンド/3連タコメーター/HKSマフラー/クルーズコントロール/純正20インチAW/フルセグTV/BT/USB/AppleCarPlay

    本体価格
    465.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビETC インテリキー 純正18AW 禁煙車 純正3連メーター 後方死角センサー 横滑り防止 フルセグ Bluetooth バックカメラ パドルシフト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 運転支援 LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 純正ナビ 衝突被害軽減システム 保証継承 盗難防止システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー シートヒーター バックカメラ USB入力端子ETS2.0

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 フェアレディZ ニスモ BOSEサウンドシステム 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正18インチAW HIDヘッドライト 純正オプションナビ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター 革巻きステアリング ステアスイッチ BOSEスピーカー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ CDチューナー/キーレス/ETC

    本体価格
    284万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
284
325.1万円
関西
113
437.6万円
東海
166
442.8万円
北海道
32
320.6万円
九州
96
436.9万円
東北
43
318.2万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
43
472.2万円
四国
33
412.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フェアレディZとエクリプスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  エクリプス
524.2万円930.3万円 新車時価格 236万円247万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
2997 排気量(cc) 1997
405~420 最高出力(馬力) 220~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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