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フェアレディZとランサーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  ランサー
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
ランサーの相場表を見る
844 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ユーザー買取 BOSE 黒半革 シートH  純正HDDナビ Bカメラ フルセグ 前後コーナセンサー 純正HIDヘッド オートライト スカッフP ドアイルミ 禁煙 純正18AW スペアK

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ワンオーナー!禁煙車!フルノーマル車!メーカーナビ!HID!ブレンボキャリパー!純正18AW!キーレス!VDC!6速MT!Wエアバック!ABS!

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 フェアレディZ Ver T GTウィング 社外バンパー 

    本体価格
    72万円

  • 日産 フェアレディZ PS30  Z432 ノンレストアオリジナルペイント純正オリジナルパーツあり

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 /MTモード付5速オートマ/HIDヘッドライト/ローダウン・ブリッツ車高調/タワーバー付/社外18インチアルミホイール/社外マフラー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ・ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速マニュアル エアロパーツ RAYS製鍛軽量19インチAW POTENZA S007Aタイヤ ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ HIDライト スマートキー バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    345.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル 純正18AW  スマートキーHID 専用スポーツシート デイライト タワーバー リアワイパー タイミングチェーン エアロフォルム プッシュスタート

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 全国3年保証付 240台限定車 BOSE リアスポ マッドガード NISMOスポーツリセッティング NISMOスポーツマフラー 純正セキュリティ メモリーナビ フルセグ Bカメラ HKS車高調 ブリッツタワーバー 19AW

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T スマートキー 記録簿保証書あり

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し アドバン14インチアルミ 記録簿付

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    48万円

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  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ ・2WD・AT・A/C・P/S・P/W・純正AW・純正メーカーナビ・スペアキー有・フォグランプ・マット・バイザー・DVDレコーダー・MD・CD・ETC

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

関東
282
317.4万円
関西
110
477.1万円
東海
166
434.5万円
北海道
32
295.6万円
九州
89
444.7万円
東北
46
316.5万円
北陸・甲信越
46
424.8万円
中国
43
471.2万円
四国
30
390.3万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
2
43.8万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとランサーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ランサー
524.2万円930.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2997 排気量(cc) 1468~1999
405~420 最高出力(馬力) 90~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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