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フェアレディZとランティスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ランティスクーペ
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 98万円99.8万円
ランティスクーペの相場表を見る
823 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車凹少・9速AT・内装レッド・BOSEサウンンド・メーカーナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・前後ドラレコ・ETC2.0・パドルシフト・LEDライト・インテリクルーズコントロール・レイズ製純正19インチアルミ

    本体価格
    546万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 トラストマフラー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/ケンウッドディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 限定車・専用電動茶本革シート・バックカメラ・ETC・BOSEサウンド・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・キーレスエントリー・純正RAYS19inAW・

    本体価格
    126万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ボーズサウンド

    本体価格
    515万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE・ナビ・TV・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ・パーシモンオレンジ内装・シートヒーター・電動シート・Bluetooth・スペアキー・禁煙車・カーセンサーアフター保証半年間・車検整備付

    本体価格
    338.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ・セントラル20縦デュアルマフラー・Z33・ETC・水温計・バックカメラ・MOMOステアリング・RECAROシート・シートヒーター・盗難防止装置付き・BOSEサウンド・パーキングサポートシステムミラー

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 純正ナビ ETC2.0 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー シートヒーター ハーフレザーシート 運転席・助手席パワーシート 革巻きステアリング

    本体価格
    532.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T カスタマイズドエディション ブラックボディサイドステッカー ドライカーボン製リヤスポイラー セキュリティ&セーフティパック スカッフプレート 新車保証付 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    519万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブレンボブレーキ エアロ 車高調 20AW

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティスクーペ 1.8 タイプG ノーマル車両DOHCエンジン

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ランティスクーペ 2.0 タイプX 5速マニュアル/2000ccV6エンジン/レカロシート左右/サンルーフ

    本体価格
    98万円

関東
307
325.6万円
関西
113
465.6万円
東海
148
448.7万円
北海道
30
330.6万円
九州
79
459万円
東北
41
304.7万円
北陸・甲信越
38
407.4万円
中国
44
522.6万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
98.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとランティスクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ランティスクーペ
524.2万円975.3万円 新車時価格 150万円216.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1695×1355
2997 排気量(cc) 1839~1995
405~420 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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