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フェアレディZとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとウラカンステラートの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
55万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2965万円~4798万円
ウラカンステラートの相場表を見る
918台 中古車掲載台数 25台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 1オーナー/NISMOフルエアロ/BOSEサウンドシステム/NISMOロゴ入りスポーツシート/レイズ製アルミ鍛造ホイール/専用ストラッドタワーバー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/NISMOチューンドエンジン

    本体価格
    642万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ユーザー買取車 運転席RECAROフルバケ HKS車高調 メタルキャタ MOMOステアリング VQ35HR 社外エンジンオイルクーラー F・S・Rエアロ シフトノブ テール ワークエモーション19AW

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST アドバンRS-D19インチ ローダウン キセノンライト インテリジェントキー 純正ナビ・バックモニター BOSEサウンド Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモフルエアロ リアスポイラー フジツボ製マフラー 純正ナビ ETC スマートキープッシュスタート HIDヘッドライト オートライト パドルシフト アドバンレーシング18インチアルミホイール

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDDナビ BT TV CD/DVD デジタルインナーミラー型ドラレコ 茶革ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート オートライト フォグランプ 純正20インチAW

    本体価格
    329.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    185万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/WORK18AW/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル無事故スマートキー純正18AW  HID 専用スポーツシート デイライト タワーバー リアワイパー タイミングチェーン エアロフォルム プッシュスタート

    本体価格
    328.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 走行1万Km ワンオーナー禁煙車 BOSE メーカーナビ Bカメラ RECAROコンビシート 専用チューニングコンピューター RAYS19AW VARISカーボンGTウィング OP・寒冷地仕様

    本体価格
    579万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    3486万円

関東
345台
318.6万円
関西
127台
447.3万円
東海
174台
435.2万円
北海道
33台
366.8万円
九州
86台
432.3万円
東北
39台
329.1万円
北陸・甲信越
43台
393.5万円
中国
46台
497.2万円
四国
25台
405.1万円
地域別台数
関東
12台
3975.1万円
関西
7台
3683.8万円
東海
0台
---
北海道
1台
---
九州
2台
3816.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
3548.3万円
四国
0台
---

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フェアレディZとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
524.2万円~975.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 610
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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