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フェアレディZとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   レクサス  RC F
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 326万円1699万円
RC Fの相場表を見る
939 中古車掲載台数 71
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 柿本マフラー/フロントスポイラー/ローダウン/BOSEサウンド/純正ナビTV/赤黒ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC/ドラレコ/3連メーター/バックカメラ/禁煙車/

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ RECAROシート BBSアルミ TEIN車高調 GReddyブースト計 ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST TWS20インチAW・HKS車高調・社外マフラー・カーボンフロントスポイラー&リアスポイラー・BOSEサウンド・純正HDDナビ・マグネシウム製パドルシフト・本革xファブリックシート・パワーシート&ヒーター・ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 レカロ ブレンボ オーバーフェンダー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT/18インチニスモLMGT4/ニスモフルスケールメーター/CENTRAL20マフラー/社外エキマニ/ニスモサス/革シート/BRAXパワーアンプ/ナカミチCD-700オーディオ/ニスモスポイラー/ETC/禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速 マニュアル車 フジツボマフラー エイムゲインGIIIS 20インチAW 車高調 ブレンボキャリパー ケンウッド社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6速 コネクトナビ 雹害デント済 バックカメラ

    本体価格
    544.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ キセノンヘッドライト・外装仕上車

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速+コネクトナビ+バックカメラ+パワーシート+

    本体価格
    554.9万円

  • 日産 フェアレディZ 28Tバールーフ・L31メカフルチューン・新品 

    本体価格
    応談

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    480万円

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    499万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マイナーチェンジ後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/カーボンエクステリア/カーボンGTウイング/カーボンセラミックブレーキ/レッドキャリパー/純正OPチタンマフラー/ローンチコントロール/ETC2.0/走行1100キロ

    本体価格
    1308万円

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    本体価格
    725万円

  • レクサス RC F 5.0 RS-Rダウンスプリング マークレビンソン

    本体価格
    965万円

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    本体価格
    448万円

関東
342
320.5万円
関西
119
454.8万円
東海
188
445.7万円
北海道
28
318.7万円
九州
98
428.9万円
東北
48
296.2万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
51
436.6万円
四国
31
489.9万円
地域別台数
関東
27
845.2万円
関西
15
834万円
東海
20
684.2万円
北海道
1
708万円
九州
6
729.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
1
550万円

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フェアレディZとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  RC F
524.2万円930.3万円 新車時価格 953万円1700万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2997 排気量(cc) 4968
405~420 最高出力(馬力) 477~481
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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