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フェアレディZとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビックタイプR
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
938 中古車掲載台数 685
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーナビTV BOSEサウンド バックビューモニター レイズ製19インチ鍛造AW

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST IMPULフルエアロ IMPULマフラー IMPUL20AW IMPULカーボンドアミラー IMPULフェンダーダクト 1オーナー 純正SD地デジナビ ドラレコ バックカメラ ハーフレザーシート インテリキー ETC 取説 整備手帳

    本体価格
    719万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT VQ35HRエンジン313PS 後期モデル 前後bremboキャリパー HIDヘッドライト Bluetooth対応社外メモリーナビ 純正18インチアルミホイール アルミペダル バックカメラ

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISSANコネクトナビ BOSEサウンド LEDヘッドライト インテリクル-ズコントロ-ル ETC2.0 シ-トヒ-タ- パワ-シ-ト SOSコ-ル SOSコ-ル

    本体価格
    591万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラーHKS車高調ホイール社外

    本体価格
    134万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速 コネクトナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    574.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモ専用スポイラー RAYS19インチ鍛造ホイール RECAROスポーツシート 9インチワイドディスプレイ ナビフルセグTV BOSE バックカメラ 12.3インチフル液晶メーター 2トーンカラー

    本体価格
    709.5万円

  • 日産 フェアレディZ クーペ2シーター ヒョウジュン Bカメラ/ETC/電格ミラー/ABS/キーレス 保証車検整備付

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 保証付き車検整備付き

    本体価格
    64.1万円

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    639.8万円

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    本体価格
    739.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    609.9万円

関東
337
321.5万円
関西
120
452.5万円
東海
188
454.4万円
北海道
28
318.7万円
九州
100
427.2万円
東北
48
302.4万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
52
429.7万円
四国
31
489.1万円
地域別台数
関東
265
474.9万円
関西
127
469万円
東海
136
498.5万円
北海道
11
485.9万円
九州
57
501.5万円
東北
20
512.4万円
北陸・甲信越
19
558.3万円
中国
22
516.9万円
四国
28
543.6万円

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フェアレディZとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  シビックタイプR
524.2万円930.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2997 排気量(cc) 1995
405~420 最高出力(馬力) 330
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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