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フェアレディZとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォード  フォーカス
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 87万円128万円
フォーカスの相場表を見る
839 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レイズ19AW テイン車高調 ブレンボ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム  禁煙車 1オーナー 9型ニッサンコネクトナビ インテリジェントエマージェンシーブレーキ AppleCarPlay

    本体価格
    567.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 2トーンルーフ オプションカラー ハーフレザー 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth 保証書 レーダークルーズコントロール ETC2.0 パワーシート シートヒーター バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    508.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチ純正ナビ BOSEサウンド バックモニター フジツボマフラー パワーシート クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート 純正19インチAW

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト Bluetooth接続 ハーフレザーシート フロントフォグランプ キーレスエントリー

    本体価格
    202.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 新品タイヤ/ナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ サイド

    本体価格
    302万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    185万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 アドバンRZホイール

    本体価格
    205万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正HDDナビ/バックカメラ/ETC/バイキセノンヘッドランプ/LEDハイパーデイライト/BOSEサウンドシステム/MTシンクロレブコントロール/4輪アルミキャリパー対向ブレーキ/純正レイズ製鍛造19インチAW

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T AT車 純正ナビ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    475万円

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  • フォード フォーカス ST 

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    128万円

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    本体価格
    680万円

  • フォード フォーカス RS ブルー&ブラックエディション 350ps/左ハンドル/新車並行/カーヴェー車高調/maxston designフルエアロ/ラグジュアリーパック/鍛造19AW/RECAROシート/SONYスピーカー/ローンチコントロール/アダプティブヘッドライト/油温・油圧・ブースト計

    本体価格
    658万円

関東
321
321.3万円
関西
120
498.5万円
東海
137
448.7万円
北海道
31
339.1万円
九州
80
457万円
東北
39
282.3万円
北陸・甲信越
40
409.3万円
中国
45
514.5万円
四国
26
428.9万円
地域別台数
関東
1
419万円
関西
0
---
東海
4
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   フォード  フォーカス
524.2万円975.3万円 新車時価格 286万円349万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
2997 排気量(cc) 1497~1998
405~420 最高出力(馬力) 170~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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