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フェアレディZと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと296GTBの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  296GTB
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 2780万円~5180万円
296GTBの相場表を見る
861台 中古車掲載台数 85台
  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 

    本体価格
    195万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 限定240台 レイズ製鍛造19インチ 6MT

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アダプティブヘッドライト 横滑り防止 ハーフレザーシート 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト CD DVD再生 ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    257.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ クルーズコントロール 社外マフラー 車高調 純正アルミホイール

    本体価格
    245万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/HKS車高調/アンドロイドオート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアディスプレイオーディオ/Bluetooth/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 メーカーコネクトナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    489.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ホワイトハーフレザー 純正ナビTV バックモニター ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速 マニュアル車 フジツボマフラー エイムゲインGIIIS 20インチAW 車高調 ブレンボキャリパー ケンウッド社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ 50012

    本体価格
    153万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSE/9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    536万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST フジツボ製 A-RM フルデュアルマフラ 9速AT 19インチAW デジタルルームミラ型ドラレコ BOSEサウンド シートヒータ パワーシート ワンオーナ LEDヘッドライト NCナビ TV バックカメラ

    本体価格
    569.8万円

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    3970万円

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    3286万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    4580万円

関東
319台
323.1万円
関西
126台
448.1万円
東海
150台
457.5万円
北海道
29台
323.6万円
九州
87台
424.1万円
東北
39台
293.3万円
北陸・甲信越
44台
405.5万円
中国
41台
518.6万円
四国
26台
433.2万円
地域別台数
関東
42台
3720.7万円
関西
17台
3291.6万円
東海
12台
3999.1万円
北海道
5台
3943.6万円
九州
2台
3190万円
東北
2台
3106万円
北陸・甲信越
3台
3336.7万円
中国
2台
3503.2万円
四国
0台
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フェアレディZと296GTBのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  296GTB
524.2万円~975.3万円 新車時価格 3678万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
2997 排気量(cc) 2992
405~420 最高出力(馬力) 663
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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