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フェアレディZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 4050万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
848 中古車掲載台数 46
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 バックカメラ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減S  AT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 衝突安全ボディ 盗難防止S

    本体価格
    640.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期 6速MT 取説 保証書 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    378万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 フェアレディZ 2by2 L20 SOLEX タコ足 ローダウン シャドウAW 前後バンパー新品 カーペット新規作成 GS31

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検R8年10月 社外マフラー ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車

    本体価格
    710万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 修復歴無 6速MT 純正18インチAW HIDヘッドライト リアフォグランプ carrozzeriaメモリーナビ・フルセグTV バックカメラ ETC2.0 オートライト 記録簿あり 1年保証付

    本体価格
    257万円

  • 日産 フェアレディZ S30 2シーター

    本体価格
    680万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ワンオーナー ニスモバンパー amuseチタンマフラー HPI車高調 レイズRE30 19AW ihngs N-SPECフロントエアロフェンダー&エアロサイドステップ CUSCO LSD BRIDEフルバケットシート ナルディステアリング

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビTV バックカメラ BOSEサウンド ETC2.0車載器 LEDヘッドライト シートヒーター プッシュボタンスタート スマートキー 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    541万円

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    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2608 D車 CarbonWheel Rosso Corsa

    本体価格
    5600万円

関東
284
318.6万円
関西
110
477万円
東海
166
433.8万円
北海道
32
295.6万円
九州
91
442万円
東北
46
316.5万円
北陸・甲信越
46
424.8万円
中国
43
480.4万円
四国
30
390.2万円
地域別台数
関東
21
6159.5万円
関西
5
4660万円
東海
8
5600万円
北海道
1
5880万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4793.7万円
四国
1
4250万円

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2997 排気量(cc) 3989
405~420 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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