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フェアレディZとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
45万円1370万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
838 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナー・ETC・バックカメラ

    本体価格
    687.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ(フロント4ポッド リヤ2ポッド)メカニカルLSD

    本体価格
    549.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ユーザー買取/6速MT/革シート/フジツボ製マフラー/GruppeM製カーボン製エアクリーナー/HIDヘッドライト/ブレンボ製ディスクブレーキ/シートヒーター/BOSEスピーカー/ETC/パワーシート

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC2.0 電動レザーシート 両席シートヒーター ワイパーデアイサ トラクションコントロール

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 (純正ナビTV/Bカメラ/ETC/純正18アルミ)  フルセグTV/ETC/Bカメラ/革巻きステアリング/パドルシフト/インテリキー/プッシュスタート/インナーブラックキセノンライト/LEDデイライナ-/ラゲッジマット/純正黒18アルミ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BLITZ車高調/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/WORKEMOTION18AW/ニスモマフラー/前後ブレンボキャリパー/車高調/momoステアリング/BLITZ OBDマルチモニター/ETC/ケンウッドディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST カスタマイズドエディション フルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正ドラレコ クリソナ ハーフレザー シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/前後ブレンボキャリパー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/クラリオンナビ/Bluetooth/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW/ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ニスモ 19インチ POTENZA 夏タイヤ 3連メーター ツインターボ 6速マニュアル オートクルーズコントロール 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    571万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
313
314.5万円
関西
104
468.8万円
東海
149
431.3万円
北海道
30
317.7万円
九州
86
427.5万円
東北
43
315.3万円
北陸・甲信越
41
413万円
中国
49
516.8万円
四国
23
379万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フェアレディZとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  ラ フェラーリ
524.2万円930.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
2997 排気量(cc) 6262
405~420 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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