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フェアレディZと599を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フェラーリ  599
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1550万円1800万円
599の相場表を見る
939 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外デッキ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正オプションクリアテール車高調社外ナビ

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MTメーカーHDDナビバックモニター

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンドシステム 純正ナビ テレビ ETC RAYS20インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    87万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T オレンジ革

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 社外オーディオ 社外AW RECAROシート MOMOステアリング APEXiマフラー APEXiターボタイマー ETC

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正MT 禁煙車 純正リヤスポイラー 純正フロアマット 本革・スエード調ファブリックコンビシート(パーシモンオレンジ)  パワーシート 運転席ランバーサポート BOSEサウンドシステム NissanConnectナビ

    本体価格
    420.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT 純正ナビ バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    493万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 3月限定車 禁煙車社外フルエアロ4本出しマフラー社外テール社外デーライト純正アルミホイール社外スポイラー盗難防止装置ETC

    本体価格
    93万円

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    1800万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 自社下取り車両 正規ディーラー車 左ハンドル 赤革シート

    本体価格
    1550万円

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    1599万円

  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録13枚有 コレクションコンディション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/左H/ロッソスクーデリア/カーボンLEDステアリング/イエローレブカウンター/レッドキャリパー/純正マフラー/カーボンデイトナシート/j純正20インチAW/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

関東
348
325.9万円
関西
114
462.2万円
東海
177
433.4万円
北海道
29
342.9万円
九州
99
435.6万円
東北
52
302.9万円
北陸・甲信越
38
467.5万円
中国
52
442.2万円
四国
30
461.3万円
地域別台数
関東
6
1613.5万円
関西
0
---
東海
3
1800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
0
---

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599の中古車を探す

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フェアレディZと599のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フェラーリ  599
524.2万円930.3万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2997 排気量(cc) 5999
405~420 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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