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フェアレディZとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ダイハツ  コペンクーペ
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 210万円297万円
コペンクーペの相場表を見る
839 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ 5MT

    本体価格
    170万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ フルセグ バックカメラ カープレイ レカロハーフレザー BOSEサウンド ETC2.0 BSM

    本体価格
    659万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型HRエンジン・社外ナビTV・Bカメラ・本皮パワーシート・キセノン・純正18アルミ・フルノーマル

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クロハーフレザー BSM カープレイ クリソナ

    本体価格
    467万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー 禁煙車 カーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ 5MT/MOMOステアリング/Tバールーフ

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 横滑り防止装置カメラ 盗難防止装置 バックカメラ  カーテンエアバッグ 電動シート シートヒーター ETC ドラレコ 清掃クリーニング済み

    本体価格
    335万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙車 ブラウンレザーシート メーカーナビ バックカメラ シートヒーター BOSEサウンドシステム 3連メーター ETC パワーシート HIDヘッドランプ 純正18インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    186.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター 車検R8年12月 5MT 211641時タイミングベルト交換 レカロシート エアコン

    本体価格
    160.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/BOSEサウンド/ビルトインETC2.0/純正ドライブレコーダー/バックモニター/先進運転支援技術/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/ステアリングスイッチ/シートヒーター

    本体価格
    522.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    295万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車 純正HKSマフラー 丸形LEDヘッドライト 純正ナビ MOMOステアリング ベージュファブリックスポーツシート シートヒーター BBS製16インチアルミホイール

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    255万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    254.9万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 ルーフ開かないコペンクーペ/限定200台/HKSスポーツマフラー/シリアルナンバー/BBSアルミ/MOMOステ/DIATONE/フルセグ/BT/バックカメラ/ドラレコ/ETC/ウッドインパネパネル/ウッドシフトノブ

    本体価格
    255.3万円

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    本体価格
    265万円

関東
321
321.3万円
関西
120
498.5万円
東海
137
448.7万円
北海道
31
339.1万円
九州
80
457万円
東北
39
282.3万円
北陸・甲信越
40
409.3万円
中国
45
514.5万円
四国
26
428.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
275万円
東海
3
258.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
210万円

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日産  フェアレディZ   ダイハツ  コペンクーペ
524.2万円975.3万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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