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フェアレディZと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  2シリーズクーペ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 88万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
933 中古車掲載台数 88
  • 日産 フェアレディZ S30Z 2/2 パワステ・エアコン公認オーバーフェンダー

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 整備記録17枚あり

    本体価格
    447万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 同色全塗装240ZG 走行45000km 公認L28改3.1LボアアップEG載替 5MT WEBER6速キャブ 外品Fバンパー オバフェン Rスポ 17AW 車高調 外マフラー MOMO タワーバー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 フェアレディZ RB26 公認車 ツインターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ パドルシフト RECAROシート 純正3連メーター アダプティブクルーズコントロール エマ― レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MTニスモS-tuneリヤスポイラーBluetooth接続ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2by2 Tバールーフ 5MT 全塗装(2023年)エンジンオーバーホール カミナリエアロ ワンオフマフラー BBS LM ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/社外足回り/社外フジツボマフラー/RECAROバケットシート/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正AW/バックモニター

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 FABULOUSサイドステップ デジタルインナーミラー 社外マフラー 3連メーター キーレスエントリー CD再生 純正アルミホイール リアウィング エアコン コンソール&ダッシュボードスエード加工 助手席エアバック

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    188.1万円

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    本体価格
    528.1万円

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    本体価格
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  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ハイラインPKG・18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・全方位カメラ・ACC・Appleカープレイ

    本体価格
    498万円

関東
339
318.4万円
関西
118
451.2万円
東海
188
443.1万円
北海道
27
323.3万円
九州
97
427.1万円
東北
49
291.5万円
北陸・甲信越
34
480.8万円
中国
50
443.4万円
四国
31
489.9万円
地域別台数
関東
38
317.8万円
関西
18
354.9万円
東海
15
357.7万円
北海道
0
---
九州
10
314.9万円
東北
2
212.6万円
北陸・甲信越
2
390万円
中国
1
418.8万円
四国
2
361.4万円

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フェアレディZと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  2シリーズクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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